Kinahanglan ba usab og regular nga pagmentinar ang mga bag-ong sakyanan nga naggamit og gasolina sama sa tradisyonal nga mga sakyanan nga naggamit og gasolina? Ang tubag oo. Alang sa pagmentinar sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya, kini panguna alang sa pagmentinar sa motor ug baterya. Gikinahanglan ang pagpahigayon og regular nga inspeksyon sa motor ug baterya sa mga sakyanan ug pagmentinar niini nga limpyo sa tanang panahon. Alang sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya, dugang sa adlaw-adlaw nga pagmentinar sa motor ug baterya, ang mosunod nga mga aspeto kinahanglan nga matikdan.

（1） Kon adunay sunog, ang sakyanan kinahanglan nga ihunong dayon, ang kuryente kinahanglan nga putlon, ug ang piho nga mga kondisyon sa sunog kinahanglan nga mailhan gamit ang tabang sa on-board fire extinguisher aron mapalong ang kalayo. Ang sunog sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya kasagaran nagtumong sa sunog sa kuryente sa engine room samtang nagdagan ang sakyanan, nga kasagaran naglakip sa wala makontrol nga temperatura sa component, pagkapakyas sa motor controller, dili maayo nga wire connector, ug nadaot nga insulation layer sa mga energized wire. Kini nagkinahanglan og regular nga inspeksyon sa sakyanan aron masusi kung ang tanan nga mga component normal ba, kung kinahanglan ba kini nga ilisan o ayohon, ug malikayan ang peligro sa pag-agi sa dalan.

（2） Ang pag-backing sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya usa ka importante nga bahin sa mga de-kuryenteng sakyanan, nga kinahanglan nga atimanon pag-ayo. Kung moagi sa dili patag nga mga dalan, hinayhinaya ang dagan aron malikayan ang bangga sa pag-backing. Kung mapakyas ang pag-backing, kinahanglan nga mohimo og mga emerhensya. Ang mga piho nga operasyon mao ang mosunod: susiha kung nausab ba ang hitsura sa baterya sa sakyanan. Kung walay pagbag-o, mahimo ka nga magpadayon sa pagmaneho sa dalan, apan kinahanglan nga magmaneho ka nga mabinantayon ug mag-obserbar bisan unsang orasa. Kung adunay kadaot o dili pagpaandar sa sakyanan, kinahanglan nga motawag ka sa road rescue ug maghulat sa rescue sa luwas nga lugar.

（3） Ang pag-charge sa mga bag-ong sakyanan nga adunay bag-ong enerhiya kinahanglan nga dili kaayo kusog. Kung ang gahum sa sakyanan hapit na sa 30%, kinahanglan kini nga i-charge sa hustong oras aron malikayan ang pagkawala sa kinabuhi sa baterya tungod sa dugay nga pagmaneho nga ubos ang gahum.

（4） Kinahanglan nga kanunay nga atimanon ang sakyanan sumala sa mga regulasyon sa pagmentinar sa bag-ong enerhiya nga sakyanan. Kung ang sakyanan iparada sa dugay nga panahon, ang gahum sa sakyanan kinahanglan nga magpabilin tali sa 50% - 80%, ug ang baterya sa sakyanan kinahanglan nga i-charge ug i-discharge matag 2-3 ka bulan aron mapalawig ang kinabuhi sa baterya.

（5） Gidili ang pag-disassemble, pag-install, pag-usab o pag-adjust sa electric vehicle sa pribado.

Kon itandi sa tradisyonal nga mga sakyanan nga naggamit og gasolina, ang mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya adunay daghang pagkaparehas sa pagmaneho. Sayon ra kaayo para sa usa ka beterano sa tradisyonal nga mga sakyanan nga naggamit og gasolina ang pagmaneho og mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya. Apan tungod niini, dili angay magpabaya ang drayber. Sa dili pa mogamit sa sakyanan, siguroha nga pamilyar ka sa sakyanan, ug mahimong hanas sa pagbalhin sa gear, pagpreno, pag-parking ug uban pang operasyon aron masiguro ang kaluwasan sa imong kinabuhi ug kabtangan ug sa uban!