Kinahanglan ba usab nga regular nga pagmentinar ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sama sa tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina? Ang tubag kay oo. Alang sa pagmentinar sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, nag-una kini sa pagmentinar sa motor ug baterya. Kinahanglan nga maghimo ug naandan nga inspeksyon sa motor ug baterya sa mga salakyanan ug huptan kini nga limpyo sa tanang panahon. Alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, dugang sa adlaw-adlaw nga pagmentinar sa motor ug baterya, ang mga mosunud nga aspeto kinahanglan nga matikdan.

（1） Sa kaso sa sunog, ang salakyanan dali nga mapaatras, ang gahum kinahanglan nga maputol, ug ang piho nga kahimtang sa sunog kinahanglan mailhan sa tabang sa on-board nga fire extinguisher aron mapalong ang kalayo. Ang kalayo sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa kasagaran nagtumong sa de-koryenteng sunog sa lawak sa makina kung ang sakyanan nagdagan, nga nag-una naglakip sa dili kontrolado nga temperatura sa sangkap, pagkapakyas sa motor controller, dili maayo nga wire connector, ug nadaot nga insulation layer sa energized wire. Nagkinahanglan kini og regular nga pag-inspeksyon sa sakyanan aron masusi kung normal ba ang tanan nga mga sangkap, kinahanglan ba kini ilisan o ayohon, ug malikayan ang pag-adto sa karsada nga adunay peligro.

（2） Ang pagpaluyo sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya usa ka importante kaayo nga bahin sa mga de-koryenteng sakyanan, nga kinahanglang atimanon pag-ayo. Kung moagi sa dili patas nga mga dalan, hinay aron malikayan ang pagbangga sa likod. Sa kaso sa pagkapakyas sa pagpaluyo, ang mga lakang sa emerhensya kinahanglan buhaton. Ang piho nga mga operasyon mao ang mga musunud: susiha kung ang hitsura sa baterya sa awto nausab. Kung wala’y pagbag-o, mahimo ka magpadayon sa pagmaneho sa dalan, apan kinahanglan ka nga magmaneho nga mabinantayon ug mag-obserbar bisan unsang orasa. Kung adunay kadaot o pagkapakyas sa pagsugod sa awto, kinahanglan nimo nga tawagan ang pagluwas sa dalan ug maghulat alang sa pagluwas sa luwas nga lugar.

（3） Ang pag-charge sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya kinahanglang huptan nga mabaw. Kung ang gahum sa salakyanan hapit sa 30%, kinahanglan nga ma-charge kini sa oras aron malikayan ang pagkawala sa kinabuhi sa baterya tungod sa dugay nga pagmaneho sa ubos nga gahum.

（4） Ang salakyanan kinahanglan nga bantayan kanunay sumala sa mga regulasyon sa bag-ong pagmentinar sa awto sa enerhiya. Kung ang salakyanan iparada sa dugay nga panahon, ang gahum sa salakyanan itago sa taliwala sa 50% - 80%, ug ang baterya sa salakyanan kinahanglan nga ma-charge ug ma-discharge matag 2-3 ka bulan aron mapalawig ang kinabuhi sa baterya.

（5） Gidili ang pag-disassemble, pag-instalar, pag-usab o pag-adjust sa electric vehicle sa pribado.

Kung itandi sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina, ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya adunay daghang kaparehas sa operasyon sa pagmaneho. Sayon kaayo alang sa usa ka beterano sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina nga magmaneho og bag-ong mga salakyanan sa enerhiya. Apan tungod lang niini, dili angay magpabaya ang drayber. Sa dili pa gamiton ang sakyanan, siguroha nga pamilyar ka sa sakyanan, ug hanas sa gear shifting, braking, parking ug uban pang operasyon aron masiguro ang kaluwasan sa imong kinabuhi ug kabtangan ug sa uban!