1. Giunsa ang husto nga pagkontrol sa oras sa pag-charge?

Atol sa paggamit, tukma nga masabtan ang oras sa pag-charge sumala sa aktwal nga sitwasyon, ug kuhaa ang frequency sa pag-charge pinaagi sa pagtumong sa normal nga frequency sa paggamit ug mileage sa pagmaneho. Sa normal nga pagdrayb, kung ang pula nga suga ug dalag nga suga sa metro sa kuryente, kinahanglan nga i-charge; Kung ang pula nga suga ra ang nahabilin, ihunong ang operasyon ug i-charge sa labing madali, kung dili ang sobra nga pag-discharge sa baterya seryoso nga mub-an ang kinabuhi niini. Human sa bug-os nga pag-charge, ang baterya ma-charge human sa mubo nga oras sa pagdagan, ug ang oras sa pag-charge kinahanglan dili kaayo taas, kung dili ang sobra nga pag-charge mahitabo ug ang baterya moinit. Ang overcharging, overdischarging ug undercharging makapamubo sa kinabuhi sa baterya. Kasagaran, ang kasagaran nga oras sa pag-charge sa baterya mga 8-10 ka oras. Kung ang temperatura sa baterya molapas sa 65 ℃ sa panahon sa pag-charge, hunong sa pag-charge.

2. Giunsa pagpanalipod ang charger?

Ipadayon ang bentilasyon sa charger sa panahon sa pag-charge, kung dili, dili lamang ang kinabuhi sa charger ang maapektuhan, apan mahimo usab nga maapektuhan ang estado sa pag-charge tungod sa thermal drift.

3. Unsa ang "regular deep discharge"

Ang usa ka regular nga lawom nga pag-discharge sa baterya makatabang usab sa "pagpaaktibo" sa baterya, nga mahimo’g gamay nga madugangan ang kapasidad sa baterya.

4. Giunsa paglikay ang pagpainit sa plug sa panahon sa pag-charge?

Ang pagkahuyang sa 220V power plug o charger output plug, oksihenasyon sa contact surface ug uban pang phenomena maoy hinungdan sa pag-init sa plug. Kung ang oras sa pagpainit taas kaayo, ang plug mahimong mubu nga circuit o dili maayo nga makontak, nga makadaot sa charger ug baterya. Kung makit-an ang mga kondisyon sa ibabaw, ang oxide kinahanglan nga tangtangon o ang konektor kinahanglan ilisan sa tukma sa panahon nga paagi.

5. Nganong kinahanglan ko nga maningil kada adlaw?

Ang pag-charge kada adlaw makahimo sa baterya sa usa ka mabaw nga kahimtang sa siklo, ug ang kinabuhi sa baterya molugway. Kadaghanan sa mga charger mahimong mag-charge sa 97% ~ 99% sa baterya human mausab ang indicator light aron ipakita ang full charge. Bisan kung 1% ~ 3% lamang sa baterya ang wala’y bayad, ang epekto sa katakus sa pagdagan mahimo’g hapit mabalewala, apan kini usab maporma sa ilawom sa pagtipon sa bayad. Busa, human ang baterya bug-os nga ma-charge ug ang lampara mausab, ang naglutaw nga bayad kinahanglang ipadayon kutob sa mahimo.

6. Unsa ang mahitabo sa pagkawala sa kuryente sa panahon sa pagtipig?

Hugot nga gidili ang pagtipig sa baterya sa usa ka kahimtang sa pagkawala sa kuryente. Ang kahimtang sa pagkawala sa kuryente nagpasabut nga ang baterya wala ma-charge sa oras pagkahuman magamit. Kung ang baterya gitipigan sa estado sa pagkawala sa kuryente, kini dali nga magsul-ob. Ang lead sulfate nga mga kristal gilakip sa electrode plate, nga makababag sa electric ion channel, hinungdan sa dili igo nga pag-charge ug pagkunhod sa kapasidad sa baterya. Kon mas taas ang kahimtang sa pagkawala sa kuryente, mas grabe ang pagkadaot sa baterya. Busa, kung ang baterya idle, kini kinahanglan nga i-recharge kausa sa usa ka bulan aron mas mapadayon ang kahimsog sa baterya.

7. Sa unsa nga paagi sa paglikay sa taas nga kasamtangan nga discharge?

Sa pagsugod, pagdala sa mga tawo ug pagsaka sa bungtod, ang de-koryenteng salakyanan dili motunob sa accelerator nga kusog aron maporma dayon ang dagkong pag-agas. Ang taas nga pag-discharge dali nga mosangpot sa lead sulfate crystallization, nga makadaot sa pisikal nga mga kabtangan sa mga plato sa baterya.

8. Unsay angayng hatagan ug pagtagad sa dihang manglimpyo sa mga de-koryenteng sakyanan?

Ang de-koryenteng sakyanan kinahanglang hugasan sumala sa normal nga paagi sa paghugas. Atol sa proseso sa paghugas, ang pagtagad kinahanglan ibayad aron mapugngan ang tubig nga moagos ngadto sa charging socket sa lawas sa sakyanan aron malikayan ang short circuit sa sirkito sa lawas sa sakyanan.

9. Unsaon paghimo ug regular nga inspeksyon?

Sa proseso sa paggamit, kung ang running range sa de-koryenteng sakyanan kalit nga moubos sa kapin sa napulo ka kilometro sa mubo nga panahon, lagmit nga labing menos usa ka baterya sa battery pack ang adunay problema. Niining panahona, kinahanglan kang moadto sa sales center sa kompanya o sa departamento sa pagmentinar sa ahente para sa inspeksyon, pag-ayo o asembliya. Kini medyo makapalugway sa kinabuhi sa battery pack ug makadaginot sa imong mga galastohan sa labing dako nga gidak-on.